Обзоры об уровне загрязнения атмосферного воздуха

Общие положения.

В соответствии с «Государственным заданием на выполнение государственных работ по основным видам деятельности» ФГБУ «СЦГМС ЧАМ» на территории МО город-курорт Сочи проводит регулярные наблюдения за загрязнением атмосферного воздуха на двух стационарных постах государственной наблюдательной сети Росгидромета, расположенных в Центральном (ул.Цветной бульвар) и Хостинском (ул. Яна Фабрициуса) районах г.Сочи. Посты относятся к «городским фоновым» в жилых районах. Пост наблюдений на ул.Яна Фабрициуса является опорным. Программой наблюдений предусмотрено определение концентраций основных загрязняющих веществ (взвешенные вещества, диоксид серы, оксид углерода, диоксид азота, оксид азота) и ряда специфических примесей (растворимые сульфаты, формальдегид, бенз(а)пирен и тяжелые металлы).  

Качество атмосферного воздуха оценивается путем сравнения фактически полученных значений концентраций с гигиеническими нормативами (ПДК). Для оценки уровня загрязнения рассчитываются три стандартных показателя загрязнения атмосферы:

ИЗА₅ – комплексный индекс загрязнения атмосферы, учитывающий пять примесей. Величина ИЗА рассчитывается по значениям средних за год концентраций, поэтому он характеризует уровень длительного загрязнения воздуха.

СИ – стандартный индекс, наибольшая измеренная разовая концентрация примеси, отнесенная к ПДК_м.р. данной примеси.

НП – наибольшая из всех значений повторяемости превышения ПДК по данным измерений на всех постах за всеми примесями, %.

При постоянных параметрах выбросов уровень загрязнения атмосферы существенно зависит от климатических условий: направления, условий переноса и распространения примесей в атмосфере, частоты и продолжительности возникновения и сохранения приземным инверсионных слоев в атмосфере, интенсивности солнечной радиации, определяющей фотохимические превращения примесей и возникновение вторичных продуктов загрязнения воздуха, количества и продолжительности атмосферных осадков, приводящих к вымыванию примесей из атмосферы.

Территория МО город-курорт Сочи находится в уникальной климатической зоне, вытянутый узкой полосой вдоль Черноморского побережья Кавказа. С одной стороны она омывается теплыми водами Черного моря, с другой – плотно защищена Кавказским хребтом от вторжения холодных воздушных масс с севера. За счет этого климат Сочи влажный субтропический с теплой зимой и влажным жарким летом. Максимум осадков приходится на зимний период времени года, преимущественно в виде дождя, реже — снега. В таких условиях происходит постоянный обмен воздушных масс между влажным и теплым морским участком и более холодным и сухим горным, что обеспечивает сгон, рассеивание и поглощение загрязняющих веществ в атмосфере.

Уровень загрязнения воздуха в г.Сочи определяется главным образом выбросами автотранспорта, которые составляют более 80% от общего количества поступающих загрязняющих веществ. В выбросы от стационарных источников основной вклад вносят: предприятия ЖКХ и энергетики – котельные МУП «Сочитеплоэнерго», которых в Сочи насчитывается около 70, и других предприятий, Сочинская ТЭС; транспортные предприятия – аэропорт, железная дорога, проходящая через все районы города, и ее подразделения (вагонное и локомотивное депо), ПАТП-2, ПАТП-3, МУП «Сочиавтотранс» и прочие пассажирские перевозчики, другие автотранспортные предприятия; предприятия пищевой промышленности – хлебозаводы в Центральном, Адлерском и Лазаревском районах, ОАО «Сочинский мясокомбинат», ТРЦ «МореМолл»; строительные и производственные предприятия и др.

Уровень загрязнения воздуха в 2024 году.

Результаты мониторинга в 2024 году демонстрируют отмеченный ранее общий спад уровня загрязнения атмосферы. ИЗА5, рассчитанный по 5 основным компонентам (CO, NO, NO2, SO2, пыль) составил 0,54 (с учетом ранее использованных ПДК с.с.) и 0,81 (с учетом новых ПДК с.г.)

ИЗА5, рассчитанный по 5 основным компонентам (NO, NO2, формальдегид, пыль, никель) составил 0,982 (с учетом ранее использованных ПДК с.с.) и 1,408 (с учетом новых ПДК с.г.)

Из пяти основных примесей наибольший вклад в загрязнение воздуха вносят взвешенные вещества, а также диоксид и оксид азота.

ИЗА6 с учетом вклада сернистого ангидрида (диоксида серы) составил 1,074(с учетом ранее использованных ПДК с.с) и 1,850 (с учетом новых ПДК с.г.)

ИЗА7 с учетом вклада бенз/а/пирена – 1,076 (с учетом ранее использованных ПДК с.с) и 1,852 (с учетом новых ПДК с.г.), что соответствует низкому уровню загрязнения воздуха.

СИ в течение года наблюдалась для взвешенных веществ 1,0 для диоксида азота 0,8; для оксида азота 0,77; для оксида углерода 0,16.

НП (наибольшая повторяемость превышения ПДК) наблюдаемых примесей не наблюдалась.

Уровень загрязнения атмосферы, исходя из значений коэффициентов СИ и НП, соответствует низкому уровню загрязнения.

Таким образом, уровень загрязнения атмосферного воздуха в г.Сочи соответствует низкому уровню загрязнения.

Результаты мониторинга атмосферного воздуха с 2019 по 2024 год.

В период с 2020 по 2024 годы наблюдается снижение среднегодового содержания взвешенных веществ, что обусловлено отсутствием происходивших ранее лесных пожаров и  продолжительным периодом отсутствия дождей  на территории Лазаревского района г.Сочи и сопредельной Республики Абхазия, диких пожаров в 2023 году стало меньше, как и открытого сжигания мусорных отходов, а в 2024 сообщений о них не поступало. Повторяемость превышения ПДК взвешенных веществ и наблюдаемых примесей не была отмечена.

В целом, содержание взвешенных веществ за последние 5 лет снизилось на 13%.

Также с 2020 года наблюдается тенденция к снижению содержание формальдегида (на 36%) ,  увеличение содержания диоксида азота (на 3%), оксида азота (на 32%), снижение содержания угарного газа (на 61%) и бенз(а)пирена (на 74%).

Среднее содержание в воздухе диоксида серы и растворимых сульфатов с 2020 года остается низким.

Общее загрязнение атмосферы города по сравнению с 2020 годом – (ИЗА₅, рассчитанный по 5 наибольшим значениям I_i) уменьшился на 0,198 единиц.

Таким образом, продолжает наблюдаться устойчивость тенденции к очищению атмосферного воздуха города Сочи и достижению среднестатистических показателей прошлых  лет, что, по-видимому, является следствием проводимых мероприятий по оптимизации дорожного движения, использования на автотранспорте более качественного топлива, а также газификации котельных города.